在多重挑战之下，广汽集团2022年产销增长超过行业水平，产销规模升至行业第四，市场份额提升至约9.1%，创历史新高。

3月30日，广汽集团召开2022年度业绩发布会，管理层回应了与华为的合作、“价格战”等市场关注的问题。广汽集团表示，华为仍然是广汽集团重要的战略合作伙伴，公司在预算中已经做好了应对价格竞争的储备，此外，如祺出行登陆资本市场的各项工作正按计划推进。

业绩发布会现场

来源：公司供图

产销规模升至行业第四

广汽集团3月29日发布的2022年年报显示，去年，广汽集团汇总口径共实现营业总收入约5146.05亿元，同比增长约19.74%。合并口径营业总收入约1100.06亿元，同比增长约45.36%；归属于上市公司股东的净利润约80.68亿元，同比增长约10.00%。基本每股收益为0.78元，同比增长超8%；广汽集团2022年分红率稳定在30%以上水平，全年向全体股东派发每10股2.4元（含税）股息，全年累计派发股息总额约25.16亿元（含中期股息）。

2022年，在原材料价格上涨、供应链不稳定和疫情等因素的挑战下，广汽集团全年生产汽车247.99万辆、销售汽车243.38万辆，同比分别增长16.0%和13.5%，超过行业水平；产销规模升至行业第四，市场份额提升至约9.1%，创历史新高。 

广汽自主品牌持续推进“ICV+XEV/EV”（智能化+混动化/电动化）双核驱动战略落地，新能源车和节能车占比持续提升。广汽新能源汽车的产销量分别实现31.59万辆和30.95万辆，同比分别增长118.3%和116.7%。全年自主品牌销量63.37万辆，自主“双子星”实现历史最好成绩。

广汽埃安聚焦“EV+ICV”（智能化+电动化），去年累计销量27.1万辆，同比增长126％。随着埃安第二智造中心的顺利投产，广汽埃安生产能力提升至40万辆/年。2023年，广汽埃安产销目标是50万辆，挑战60万辆；到2030年产销努力突破150万辆，加速构建世界一流高端智能电动车品牌。继去年完成近183亿元的A轮融资后，目前广汽埃安正全力推进IPO。

广汽传祺持续聚焦“XEV+ICV（智能化+混动化）战略，加速向新能源科技企业转型。2022年广汽传祺实现扭亏为盈，销量达362548辆，同比增长11.8%。

2022年，广汽集团对联营企业和合营企业的投资收益同比上升24.08%，广汽丰田年产销突破百万辆，广汽本田销量达74.18万辆。

做足预算 应对“价格战”

广汽集团董事长曾庆洪在业绩发布会上介绍，2023年广汽集团将挑战汽车产销、产值同比增长10%的目标。根据广汽集团去年底发布的“万亿广汽1578发展纲要”，广汽集团将力争在2030年实现汽车产销475万辆以及营收1万亿元。

对于当前汽车行业的“价格战”，广汽集团总经理冯兴亚坦言，降价潮确实对企业盈利带来一定影响，但广汽集团做好了应对准备。“搞企业经营就是打仗，不怕打仗，就怕没办法。我们不主动打这种消耗性的、有可能影响高质量发展的价格战，但遇到了也不怕、也要打。”冯兴亚表示，广汽集团做好了应对“价格战”的准备，在预算上做了充分储备。

海外市场正成为广汽集团业绩的重要增长点。2022年广汽国际出口汽车超3.3万辆，同比增长59%，产品走进中东、南美等29个国家地区。曾庆洪直言，对广汽集团目前的出海成绩并不满意。据介绍，广汽集团将开启新一轮国际化安排，电动车与燃油车并重，并调整出海的区域，把海外建厂等事宜提上日程。2030年广汽集团目标向海外市场销售40万辆汽车，到2030年实现营收600亿元。

此外，在资本运作方面，除了广汽埃安正加快上市的步伐，巨湾技研和如祺出行完成股权融资，如祺出行登陆资本市场的各项工作正按计划推进。

与华为合作方式改变

是为满足消费者需求

3月27日广汽集团公告称，控股子公司广汽埃安AH8项目由与华为联合开发变更为自主开发，本次变更后华为将继续以重要供应商身份参与公司自主品牌车型的开发及合作。该消息引起市场广泛关注，在业绩发布会上，广汽集团也对此安排做出了说明。

冯兴亚介绍，同为广东企业，广汽与华为互动频繁，双方管理层保持着良好的沟通。但是在合作上，要以满足消费者需要、保持品牌持续性为主要方向，首先，双方合作一旦敲定就丧失了灵活性，自己单独开发灵活性更高，能够更好得满足消费者需求；其次，每个品牌调性不同，对先进性的追求不同，某些个性化的先进性可以暂时放弃；第三，出于综合成本竞争力考虑，转为供应商模式有利于双方发挥各自优势。从联合开发转为自主开发，并不意味着与华为合作生变，华为仍然是广汽集团重要的战略合作伙伴。

曾庆洪还介绍，广汽集团曾计划与华为联合开发新品牌，但目前广汽已有埃安、昊铂两个品牌，没必要再推新品牌。所以广汽方面和华为友好协商后，决定通过优势互补的方法，将华为转变为供应商。