也许是机缘巧合，荣获中国外观设计金奖的三款车型都是新能源汽车。当然，如果稍加分析，就会发现巧合只是结果的表象，根本原因在于它们每一次出现，都恰好赶上新能源大潮的“浪尖”，它们是顺应汽车产业发展趋势的优秀产物，也代表了广汽自主品牌探索新能源发展的三个不同时期。

GE3起步早，是广汽自主品牌的首款纯电动车，应用了当时流行的“Low Poly（低多边形）”设计语言，打造了其专属的造型美学。虽是第一次“触电”，但上市后便横扫各大奖坛，将轩辕奖“新能源奖”、中国创新好设计银奖等大奖收入囊中，成为新能源汽车领域的颜值典范。

GE3创造性运用Low Poly设计语言

AION S则是广汽新能源公司成立后基于第二代纯电专属平台打造的首款战略车型。因为是又一个“第一次”，广汽集团上下倾注了许多心血，在设计方面也创造了诸多亮点，如纯电动车造型标识性元素和设计语言，整车外观独特而动感，与传统轿车的四平八稳形成极大的差别。

AION S首创“鲸空间”座舱设计

而AION Y是广汽埃安品牌发展到又一新高度之后的产品，是专门为追求新潮、敢于创新的年轻人打造的座驾。外观运用“天空之城”语义构建新世代智趣美学，搭配“天使之翼”大灯，座舱则是一个集人、车、生活于一体的科技乐活空间。可以说，AION Y在中国开创了先河，完美实现了MPV和SUV的跨界融合，将纯电专属平台的空间优势发挥到极致，把尽可能多的空间留给了用户。但凡体验过的人，无不赞叹“空间无敌”。

AION Y运用“天空之城”语义构建新世代智趣美学

成功不是偶然，而是努力后的必然。对于广汽设计团队来说，正因为他们能够及时把握每一个稍纵即逝的机会，从中国新能源市场起步到发展阶段，再到目前最活跃的阶段，都有不同的产品投放到市场上。而这些产品经过精心打磨，不仅契合每个时期市场消费者的需求，还具有在用户接受范围内的领先性，这才屡屡达成“叫好又叫座”的双丰收。

但我们知道，市场变幻莫测，抓住时机往往很难。而当竞争进入白热化阶段，抢占先机又变得尤其重要。为什么广汽设计团队能够精准出击，及时推出顺应市场需求、甚至引领市场潮流的产品？这就不得不从广汽设计团队起步之初就开启的体系化建设说起。

广汽设计团队自主创新的十余年，恰好是自主品牌飞速发展的十余年。在这个过程中，广汽设计团队从最初二十几人发展到如今全球“三国四地”四百余人的国际化团队，逐步成为广汽自主品牌的核心竞争力，并通过设计实现了最快的“变现”。可以毫不夸张地说，广汽设计团队甚至于无形之中推动了整个中国汽车设计行业的发展。

广汽设计团队“三国四地”全球化设计创新体系布局

不可否认，中国汽车工业的早期发展，受到了欧美、日韩等国家的影响。广汽设计团队也经历了从学习开始的阶段，但是在学习过程中，他们立足于自身发展需求，很早便开始体系化建设，并率先在国内建立了完整的专业体系。与此同时，还开展了大量的创新储备，设立专门的创意团队捕捉各行各业的最新趋势，以确保设计出来的产品具有领先性。

经过十余年的发展，广汽设计团队细分为18个专业领域，覆盖策略研究、创意设计、落地量产及设计传播等全链条，整个布局完备且成熟。在团队内部有一个要求，设计师的工作要前后延伸，“做到120%”，多出来20%对应前后两端，其中10%往前对应产品企划端，在产品企划之初从设计端提供思路；10%往后对应市场营销端，在车型上市后助力传播，并且第一时间获取用户反馈，不断迭代产品。

如果说从无到有、从弱到强还能找到对标的榜样，自己成长起来之后发现，不知不觉已经走到了“无人区”，前面的路必须要靠自己去探索，而每前进一步，都意味着对整个行业的引领，这就需要更加充分的准备。尤其是在2017年后，面对“花开两枝”的广汽自主品牌，如何用一样创新、引领的设计语言，分别应对两个不同品牌，既确保同样先进，又能塑造差异，成为了广汽设计团队必须面临的真正挑战。

在广汽研究院副院长张帆的带领下，广汽设计团队开始回归本源。设计师作为创造者，在创造的过程中，必定会面临一个哲学问题，追问人和这个世界的关系。基于“人定胜天”和“天人合一”的哲学思考，到美学理念，再到象征符号和形态，经过这样一脉相承的体系化探索，广汽设计团队构建了针对传祺和埃安两个品牌两套完全不同的设计语言。传祺品牌以“科技工业美学”为指引，埃安品牌则立足于“人机共生美学”，分别引入了“星钻菱影”和“引刃入水”的设计语言作为实现手段，前者像“钻石”，硬朗且璀璨，后者像水滴，圆润而有机，在各车型中既保持统一，又注重个性，各有千秋的设计风格确保了广汽自主品牌辨识度和价值感的不断提升。

广汽自主品牌体系化设计理念

有了设计的哲学底蕴，便是有了“以变化应对变化”的根基，它让设计不再拘泥于表面和现实，而是在一以贯之的理念之下，稳住品牌和设计的基底，又能随时应对市场变化。

如果要问广汽设计团队的竞争优势，人才必然是答案之一。

在人才队伍建设上，首先是从全球引进高端专业人才。广汽集团通过“筑巢引凤”，极大强化了平台对人才的吸引力，搭建了以广州总部为核心，米兰、洛杉矶、上海三个分支各有侧重的“三国四地”全球化设计创新体系，吸纳海内外高端设计创意人才，第一时间捕捉世界前沿设计趋势，将东西方文化碰撞融合，为广汽自主品牌的持续创新注入新动能。位于全球不同区域的四根支柱，稳稳地托举起广汽设计这一“海上平台”，乘风破浪，扬帆远航。

广汽设计团队

除此之外，广汽集团还通过举办广汽设计大赛、建立校企合作等方式，为年轻人提供与企业对接的有效渠道，主动发掘优秀设计人才。

其次是培养并留住人才。除了不断完善留人政策，还充分给予设计师成长与试错的空间，在广汽设计团队，“资历再浅”的年轻设计师，面临的机会和挑战也一样多。广汽设计团队尊重并信任人才，且愿意为有才华的年轻人提供平台和试错的成本。实践，是广汽设计师自我提升的必由之路。

人才驱动企业创新，而广汽对自主创新始终如一的坚持，也反向助推人才的快速成长。如今整个行业越来越“卷”，对设计师的能力要求也越来越高。设计师仅仅聚焦自己工作的那一部分已经远远不够，而是需要他们从原来专注于某一领域的纵向发展，向全过程介入汽车设计研发的横向发展转型，在不同维度实现“既要又要还要”的综合能力提升。

当人才队伍建成后，如何确保团队高效运转，并让每一个人在其中最大限度地发挥价值，便成为关键。作为广汽设计团队的管理者，张帆表示，可以从三个方面做好人才运营：第一，强化沟通和服务。团队中有不少来自其他国家的人员，因文化背景不同，他们的工作方式、理念与中国人存在差异，决策者要换位思考，先倾听他人的意见，再根据实际情况做出判断；第二，保持团队管理的张力。团队内要有竞争，但不能一味消耗，通过部分项目专职、部分项目竞争的方式，既保证了团队的成就感，也激发了团队的危机感；第三，打造团队文化。广汽设计团队是立足于中国且具有国际顶尖水平的设计团队，身处其中的成员，要认同中国文化，彼此形成稳固的伙伴关系，并肩作战解决问题，最终实现既达成自己的目标、又助力团队向好发展的双赢局面。