▲冯兴亚（第一排左四）参加2024泰达汽车论坛开幕大会

 

8月31日，2024泰达汽车论坛在天津开幕。广汽集团总经理冯兴亚参加开幕大会并在高层峰会上发表主题演讲。冯兴亚指出，中国汽车已经走到了关键的“‌35公里点”（马拉松比赛中的重要转折点），正面临诸多挑战和严峻风险，下一步中国车企如何全面贯彻新发展理念，夯实来之不易的新优势，实现可持续健康发展，助力中国式现代化，是摆在当前的关键课题。同时，他表示，广汽集团将围绕EV、PHEV、REEV、HEV以及氢燃料电池等不同路线，聚焦资源打造明星产品，2025年将是广汽集团自主品牌插电的产品大年，将推出多款PHEV车型和REEV车型。 

▲冯兴亚发表主题演讲

 

冯兴亚认为，当前中国汽车存在两个新趋势，一是汽车行业发展呈现包容性与全面性。结合专业咨询公司的分析预测，预计2030年中国乘用车市场总体规模将超2,800万辆，新能源渗透率为68%，其余32%份额仍由其他技术路线所占据。其中，在新能源细分市场内，长期看EV增速或将趋于平稳，PHEV和REEV有望保持高增长。同时，从全球来看，传统燃油车市场依然规模庞大，今年上半年全球汽车销量达到4,390万台，燃油车（含HEV）占比约83%。二是汽车路线将迈向多元化共生的新阶段。各个国家能源结构的多样性和差异化，决定了汽车动力源转变是一个渐进的长期过程，不应疏漏任何一种重要技术方向。无论是深耕EV、PHEV以及REEV的新势力，还是具备氢燃料电池、高效节能车独特优势的合资品牌，不同路线各有优势，应用场景也不尽相同，各品牌“同台竞技”以差异化价值满足用户不同需求，为企业带来更加广阔的发展空间。

中国汽车的格局也在重塑。根据中汽协数据，今年上半年中国品牌乘用车销量741.9万辆，市场份额达61.9%，同比上升8.8个百分点，自主品牌已经超越合资开始占据市场主导。自主品牌在不断夯实自身产业、技术领先优势的同时，正在加快向海外同行和企业深度学习，并围绕国际化、品牌文化、资本融资、质量控制、供应链管理等多方面持续提升能力，“强强共舞”。中国汽车品牌未来不仅会成为中国对外开放的鲜明标识，而且是中国式现代化中不可或缺的关键力量。

 

▲冯兴亚发表主题演讲

 

未来逐渐强大自信的中国品牌将走向和外资品牌开放合作的新阶段。“油电同强、多路并进”，全面成长、全球发展，下一代中国汽车将进入以用户为中心，以价值为导向的崭新时代，并打造出一批“产品卓越、品牌卓著、创新领先、治理现代”的世界一流汽车企业。

冯兴亚表示，身处时代浪潮中，广汽集团始终坚持创新驱动战略，把握产业发展新趋势，通过技术创新、产品创新和产业创新，全面拥抱智能化，布局不同技术路线，打造核心竞争新优势，努力推进企业实现高质量发展。

 

1.坚持技术创新，强化多元化技术路线布局。

 

▲广汽全固态动力电池模型展示

 

▲多缸发动机热效率突破46%

 

在纯电领域，广汽集团成功实现“三电”自研自产，掌握了超级快充电池、长续航电池、高安全弹匣电池系统以及夸克电驱等领先技术，2024年4月取得了车规级全固态电池量产关键技术的突破，预计2026年装车搭载；在节能与新能源领域，广汽自研的多缸发动机有效热效率突破46%，首创了集成式双电机多挡位串并联混动专用变速器，布局了氢混动系统、氨燃料发动机等低碳技术。

 

▲搭载广汽星灵电子电气架构的昊铂GT

 

▲广汽自研L4自动驾驶汽车Robotaxi

 

在智能化领域，广汽集团率先实现全新集中式计算电子电气架构 “星灵架构”的量产，2024年6月成为全国首批开展L3自动驾驶上路通行试点的车企之一，计划在2027年推出面向普通消费者的L4自动驾驶。广汽All in产品智能化，昊铂GT、昊铂HT、埃安“霸王龙”等车型先后搭载城市智驾功能，全面实现无图智驾的全场景覆盖，为用户打造先进的高阶智驾体验。

 

2.坚持产品创新，拥抱市场多样化需求。

广汽集团聚焦“XEV+ICV”（混动化+智能化）和“EV+ICV”（电动化+智能化）双轮驱动，通过客户直连直服直营的“营销金三角”战略，准确把握用户需求，围绕EV、PHEV、REEV、HEV以及氢燃料电池等不同路线，聚焦资源打造明星产品。2024年，广汽集团布局了三款自主品牌中高端插电车型。2025年将是广汽集团自主品牌插电的产品大年，将推出多款PHEV车型和REEV车型，覆盖不同的细分市场，可实现增程、直驱、并联和纯电等多种驾驶模式，全面满足消费者的多元化驾驶需求！

 

3.坚持产业创新，构建绿色能源生态圈。

 

▲因湃电池智能生态工厂

 

基于实现能源可持续发展的战略思考，广汽集团围绕电池这一核心部件发力能源生态布局，作为打造“万亿广汽”的五大增量之一。自2023年开始，广汽初步构建了“锂矿+基础锂电原材料生产+电池生产+储能及充换电服务+电池租赁+电池回收与梯次利用”的产业链。2023年至今，广汽自主电池和电驱生产项目因湃电池、锐湃电驱工厂，广汽能源交/直流充电设备产线等陆续投产。目前，已在全国191座城市，建设运营充电站1,051座、换电站65座，累计服务公共充电用户达193万人。

 

▲广汽集团首个海外CKD项目马来西亚泗岩沫工厂

 

同时，面向广阔海外市场需求，广汽正在奋起直追，已初步构建了整车出口与本地化生产“两条腿”走路，完成5大板块、覆盖全球68个国家和地区的布局。2024年4月，广汽首个CKD项目，马来西亚CKD工厂建成投产；7月，广汽埃安泰国智能工厂竣工投产，第二代AION V“霸王龙”在泰国和中国工厂实现同步下线。目前广汽埃安已启动印尼工厂建设，预计2025年上半年正式投产。

 

▲第二代AION V在广汽埃安泰国智能工厂下线

 

广汽集团正持续向海外市场提供更多科技产品，让海外消费者能够同步体验到广汽集团的最新科技成果与产品服务。